汽车车身焊接夹具设计常识_行业新闻

汽车车身焊接夹具设计常识

作者: 来源: 日期:2019-05-06 12:04:53 人气:653
汽车车身焊接快速夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要了解产品工艺及特点,熟悉产品结构,了解变形特点,把握制件及装配精度,通晓工艺要求。只有做到这些,才能对焊接夹具进行全方位的设计。
焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置,是通过生产节拍体现的。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。
夹具动作时间
主要取决于夹具的自动化程度;装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程序
焊接时间
主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等;
搬运时间
主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度等。
只要把握住以上几点,就能合理地解决焊接夹具的自动化水平及制造成本这对矛盾。
汽车车身的结构特点
汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成,覆盖件的钢板厚度一般为0.8-1.2mm,骨架件的钢板厚度多为1.22.5mm,也就是说它们大都为薄板件。对焊接夹具设计来说,有以下特点:
1、结构形状复杂,构图困难
汽车车身都是由薄板冲压件装焊而成的空间壳体,为了造型美观和壳体具有一定的刚性,组成本身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体,结构形状较为复杂。
2、刚性差、易变形
经过成型的薄板冲压件有一定的刚性,但和机械加工件相比,刚性要差得多,而且单个的大型冲压件容易变形,只有焊接车身壳体后,才具有较强的刚性。
3、以空间三维坐标标注尺寸
汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。为了表示覆盖件在汽车上的位置和便于标注尺寸,汽车车身一般每隔200mm或400mm划一坐标网线。
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